昆明市是西南地区特色鲜明的大中城市之一，2017年获得世界春城十佳、2017中国年度文化影响力城市称号。昆明除了气候宜人，春城美名，适宜旅游外，近年来物流行业也备受关注。2018年发改委交通运输部联合印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》将昆明市定位为兼具陆港型、空港型、商贸服务型功能枢纽城市。那么，昆明市建设国家物流枢纽城市的条件是否成熟呢？

独特区位优势

昆明市地处云贵高原中部，处于南北国际大通道和以深圳为起点的第三座东西向亚欧大陆桥的交汇点上，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲五大区域开放的前沿通道。是中国面向东南亚的国家一级物流园区布局城市之一，是中国面向西南开放的门户城市。昆明是亚洲5小时航空圈的中心。具有“东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴”的独特区位优势。

“纯天然”经济产业

昆明市的资源还是很有地域特色的。特色产业如烟草、花卉、蔬菜、水果、矿产、生物、医药、建材等。

昆明市已初步形成了围绕产地和销地的烟草、花卉、无公害蔬菜、热带亚热带水果、野生菌类等一批规模化的产销组织体系。其中，烟草、蔬菜、花卉和豆类等农产品成为出口主打产品。

基础性资源和发展性资源开发成为龙头产业。磷化工作为云南省的支柱产业，在对外贸易当中一直长期以来占有举足轻重的地位，在国家宏观调控以前，磷化工产品是云南第一大出口产品，对外贸易贡献很大。

工业形成了以烟草、光机电、冶金、化工、建材、生物制药等为主导的，门类齐全、综合性较强的工业体系，拥有一批特大型企业集团，名优卷烟、精密机床、光学仪器、磷化工产品、天然香料、云南白药等产品驰名中外。

“国际化”交通体系

昆明将建设国际航空枢纽。充分利用地理区位优势，形成以辐射南亚东南亚地区为重点，以西亚东北亚地区为拓展，通达世界主要城市的航空网络，构建全球航空网络战略性节点。

昆明将打造国际铁路枢纽。依托面向南亚东南亚国际陆路通道，以及第三欧亚大陆桥的区位优势，全面发挥铁路在国际交通运输中的骨干作用，将昆明建设成为我国面向南亚东南亚、印度洋乃至西亚、欧洲方向的重要陆路通道和国际性铁路枢纽。

昆明将构建国家公路枢纽。构建面向南亚东南亚国际陆上通道，连通国家主要城市群，覆盖省内主要发展轴线，构建滇中城市群互联互通的公路体系，打造国家公路枢纽。

昆明将积极发展水路运输。依托内河航运优势资源，服务昆明融入国家“长江经济带”战略，推动环滇池生态旅游圈建设，形成通江达海、港航配套、畅通高效、公铁水联运的内河航运体系。

目前，昆明市物流发展现状如何？

近5年，亿博在昆明市参与多个物流规划设计项目，昆明市的物流情况给我们留下了深刻印象，我们且对其做个简单回顾。

2017年初，在云南省某大型国企做的咨询项目中，我们对昆明市进行了摸底式的市场调研，搜集了第一手的数据资料，辅助客户了解市场的物流需求，排查出多个有意向的优质合作伙伴，涉及物流、日用百货家电、电商、大宗物流贸易等多个行业。

在对商贸市场调研时，我们发现昆明市商贸市场数量多，大量分布在城市中心区域，市场的交通条件差、仓储配套不足，这也是老旧市场通病，重商业忽视物流配套的重要性。尽管政府出台了市场搬迁计划，但进程缓慢，而且新的承接地不明确。

专业市场集中分布图

从物流园区调研来看，昆明市物流园区也非常多，集中分布在官渡区、呈贡区。主要依附商贸批发市场，入驻企业类型以专线、快递、快运及信息部为主。多数物流园区是物流企业“打堆”自发形成的，谈不上规划布局定位。而大量的物流仓库是铁皮棚结构，我们判断昆明市场现代化高标仓缺乏。

物流园区分布图

我们在调研过程中还发现，整个云南省的快递、快运、城市配送企业城市分拨配送中心基本都在昆明市，也就是说昆明市对云南省其他市县具有绝对的辐射作用。另一方面，随着多家快递公司陆续上市，各自都倾向拿地建物流基础设施，但昆明的物流用地供应紧张，这就给手里有物流用地的企业带来商机。

快递、快运企业分布图

在对昆明市物流基础设施调研后，我们对这个城市目前的物流仓储设施租赁费用进行了统计。如下表一所示：

表一 昆明市物流园区仓库租赁租金统计表